Inoltre penso proprio di optare per l'alimentazione in DCC
lunedì 25 febbraio 2008
Tracciato definitivo....e DCC
Dopo una serie di consigli da parte di Mario questo dovrebbe essere il tracciato definitivo
Inoltre penso proprio di optare per l'alimentazione in DCC
Inoltre penso proprio di optare per l'alimentazione in DCC
mercoledì 13 febbraio 2008
Modulo Cava "Pietrisco"
In piena linea ho pensato di realizzare, su indicazione di Mario, un'altra industria.
Si tratterebbe di una cava con 2 tronchini per carico e scarico carri contenenti pietrisco ed eventualmente per trasporto operai
Pertanto questo sarà il tracciato del plastico
Si tratterebbe di una cava con 2 tronchini per carico e scarico carri contenenti pietrisco ed eventualmente per trasporto operai
Pertanto questo sarà il tracciato del plastico
venerdì 8 febbraio 2008
Modifiche al tracciato e alle stazioni
Come suggeritomi da Mario, per aumentare l'operatività del plastico di esercizio, ho effettuato alcune modifiche alle due stazioni e di conseguenza al tracciato:
Stazione di Metaponto (aggiunto un bivio da e per Taranto)
Stazione di Campomaggiore con tronchini e relativa fonderia
Nuovo Tracciato
Stazione di Metaponto (aggiunto un bivio da e per Taranto)
Stazione di Campomaggiore con tronchini e relativa fonderia
Nuovo Tracciato
lunedì 4 febbraio 2008
Modifica Stazione Metaponto
Un tronchino aggiuntivo ("C") per ricovero, manovra e carico/scarico carri.
venerdì 1 febbraio 2008
Genesi del progetto
Dopo aver smantellato per motivi di spazio il plastico precedente in scala N (Bari-Taranto in scala 1:160 tra l'altro mai terminato), penso di realizzare qualcosa che mi consenta di risparmiare spazio in profondità......quindi sempre tracciato punto-punto ma stavolta tutto "addossato" al muro perimetrale della stanza a forma di "L" per sfruttare l'angolo; massima profondità consentita circa 40 cm.
La linea che ho in mente è una linea FS che da Metaponto (costa ionica) conduce con binario singolo a Potenza (costeggiando dapprima, in pianura, il fiume Basento, poi attraversando l'appennino lucano e infine ancora sovrastando il Basento). Da Potenza infine prosegue per Battipaglia e Salerno (costa tirrenica).
Il plastico rappresenterà la stazione di Metaponto da cui partirà la linea a binario singolo verso Potenza (rappresentata da una coulisse). Nel mezzo del tracciato sarà presente una stazione secondaria di incrocio (ancora da stabilire quale, forse Campomaggiore).
La stazione di Metaponto non sarà una riproduzione fedele (al vero si tratta di una stazione di transito e diramazione per la linea Sibari-Taranto): infatti nel plastico sarà una stazione di testa con 2-3 binari principali, dotati di scambi per giro locomotore e un piazzale di binari tronchi per arrivi e partenze di treni regionali navetta e/o deposito carri merce. Lungo la linea corrono al vero anche treni IC ed Eurostar come il Pendolino da Roma (anche se un po' "sacrificato", soprattutto tra Napoli e Potenza), che, credo, arrivi fino a Taranto.
Nel prossimo post una bozza di tracciato e planimetria delle stazioni.
La linea che ho in mente è una linea FS che da Metaponto (costa ionica) conduce con binario singolo a Potenza (costeggiando dapprima, in pianura, il fiume Basento, poi attraversando l'appennino lucano e infine ancora sovrastando il Basento). Da Potenza infine prosegue per Battipaglia e Salerno (costa tirrenica).
Il plastico rappresenterà la stazione di Metaponto da cui partirà la linea a binario singolo verso Potenza (rappresentata da una coulisse). Nel mezzo del tracciato sarà presente una stazione secondaria di incrocio (ancora da stabilire quale, forse Campomaggiore).
La stazione di Metaponto non sarà una riproduzione fedele (al vero si tratta di una stazione di transito e diramazione per la linea Sibari-Taranto): infatti nel plastico sarà una stazione di testa con 2-3 binari principali, dotati di scambi per giro locomotore e un piazzale di binari tronchi per arrivi e partenze di treni regionali navetta e/o deposito carri merce. Lungo la linea corrono al vero anche treni IC ed Eurostar come il Pendolino da Roma (anche se un po' "sacrificato", soprattutto tra Napoli e Potenza), che, credo, arrivi fino a Taranto.
Nel prossimo post una bozza di tracciato e planimetria delle stazioni.
Iscriviti a:
Post (Atom)
